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2015-04-30

4月21日在沈阳举行的绿公司年会上,两位企业家大佬马云、王健林唇枪舌剑,引发了一场关于传统行业与互联网如何融合,一场关于“飞机”与“坦克”的巅峰对话。

王健林谈到了万达是如何拥抱互联网的:首先是通过万达电商增加线下消费者的体验感和黏性,培养万达的忠实用户,然后再通过互联网金融这个大方向去赚钱,甚至反向改造万达目前最核心的房地产业务。“万达正由重变轻,可以广泛吸引投资者,甚至以众筹的方式一起经营万达广场。”

在王健林看来,万达电商的最大优势,恰恰在于其线下优势——万达集团在全国拥有几百家万达广场,今年的人流量有20亿人次。以后,万达广场的商家布局将更加优化,重点打造吃喝玩乐为主的体验式经济,鼓励大家在其中消费,并将其转化成万达电商的线上用户。

王健林还谈到,过去万达之所以做电影院、电子游戏、量贩KTV等,是因为万达广场突出体验消费,需要大量文化娱乐业态支撑。这几年,万达一直想寻找一个儿童综合业态公司跟随万达广场发展,这样万达广场就能做到各个年龄层全覆盖。但国内没有综合性的儿童娱乐企业,要么儿童零售就是零售,娱乐就是娱乐,教育就是教育。国外虽然有成型的这类企业,但是不愿来中国,即使来也是一年一个店、两年一个店慢慢开。实在没有办法,万达下决心自己研发出一个儿童娱乐项目“宝贝王”,把儿童娱乐、培训、零售、美食等集合在一起。去年“宝贝王”成立第一年,开业9家店,今年要新开30家店。而有了儿童综合项目之后,万达广场的人流得到了明显提升。

我们也看到,移动互联乃至万物互联时代正在带来,互联网与传统行业的融合还刚刚开始,这种时候下,关键就看谁走的速度更快,谁就能赢得更高的筹码率先破局。

从目前BAT三家的布局来看,无论打车、医疗还是餐饮、影业、旅游等等,其重点都是连接线下场景。那么问题就来了:通常来讲线下场景是高度丰富和高度分散的,这需要很长的时间和资金来积累。而万达本身就具备丰富的线下消费场景,如果善加利用,万达在整个移动互联网生态圈的建设速度,也许要比阿里巴巴“通过垂直化平台培养新的消费应用场景”的发展模式更快。

正如王健林所讲,万达做电商,根本目的还不是通过电商盈利,而是通过其撬动旗下的房地产、文化旅游和金融三大板块,从而实现从传统企业向服务型企业的转变。这其中,互联网金融将成为最重要的催化剂,它将帮助万达完成历史上的第四次转型。例如,帮助万达采用类众筹的模式来进行万达广场的扩张,通过P2P等方式帮助万达在文化产业上收购的诸如世界杯和英超联赛转播权等IP(知识产权)更高效率地货币化。

不过,老冀觉得这里还缺少一个重要的抓手,就是一个万达自己的互联网金融工具,它必须具备第三方支付功能,同时还具备很强的扩展性。

去年万达对快钱的收购,恰恰就是为了这个抓手。过去这些年,快钱在2B领域做得还是不错的,例如民航、酒店等行业背后的第三方支付就已经在大量使用快钱的服务,快钱自己也已经积累了300多万高质量的商户,深谙他们的需求。

王健林表示,万达广场将会加速部署云POS机。老冀认为,如果这些云POS机与快钱的第三方支付工具有效地结合起来,万达才是真正获得了有效的线上用户和客户。

鼓励万达广场的消费者办理万达通用卡,只是获得用户的第一步。只有与快钱打通,万达才算是拿到了消费者的真实消费数据,以后才能根据消费者的行为偏好,向其推送各种消费信息,并且延伸到消费信贷领域。另一方面,众多商户同样可以通过快钱拿到信用贷款。只有到了这一步,王健林构想的互联网金融才算是落到了实处。

老冀也注意到,在并入万达之前,快钱已经不仅仅只是个第三方工具,而是已经开始在支付基础上叠加融资、理财等互联网金融服务了,而这也许才是万达最终决定收购其的很重要原因。

在快钱的协同下,万达的房地产业务也不再需要那么重,同样可以通过互联网金融,实现轻资产运营。据了解,最早在今年下半年,万达会在新建的万达广场项目中推广类众筹模式,参与的投资者将会享受到万达广场长期的经营收益,万达广场也能够利用这个杠杆,实现更快速的扩张。按照王健林所讲,“现在按照过去重资产不转型的情况下,一年最多开25个万达广场,但我们终极目标是一年开100个”。

如此看来,万达这个“坦克”如果有了“互联网金融”作为核燃料,未必就会输给“飞机”。

今年的情人节那天,两大打车巨头滴滴和快的宣布合并,两个多月过去了,如今他们的小日子过得如何?4月27日,合并后的新公司总裁柳青出面,向媒体披露了一些信息。

首先,两家公司的整合非常顺利,职能部门如公关、人力资源等部门直接合并,业务部门也做了一些整合:双方的出租车业务整合在一起,由出租车事业部总经理朱景士负责;专车业务目前仍然是双线运营,但也成立了统一的管理团队。

其次,这也让新公司(我们暂且称之为“滴快”)有了更多的人手和资源去开拓新业务。目前,滴快已经成立了两个新的业务团队,加速进军两大新的领域:代驾和拼车。代驾业务将由原杭州出租车团队负责,拼车则是新组建的团队负责。

最后,在公司的高管层面,两位联席CEO,吕传伟更多的管战略方面,程维除了战略,也会对整体业务的推进有更多的把控。“我就是补位,我都会综合看一下。”柳青笑着解释自己在新公司中的角色定位。

由此,滴快希望建成一个立体出行平台,满足用户除了自驾和走路之外的各种出行需求,而且还要通过移动互联网的方式来高效满足。

强攻新市场

基于这个宏大的战略目标,滴快之前成立了战略研究部门,仍然由朱景士负责,研究公司应该进入哪些领域,都需要匹配哪些资源。从目前的计划来看,滴快将会加速完成在出租车、专车、拼车、代驾等多个领域的布局,未来还有可能接入公共交通。

两家分别完成了7亿美元和6亿美元融资、并且占据了中国出租车打车软件几乎全部市场份额的巨头合并在一起,表面看起来似乎无比强大。而实际上,滴快难言轻松,柳青表示, “互联网是一个厮杀极为惨烈的战场,今天企业的成长非常艰难,竞争对手不断地升级,从本土到国际,所以我们自己提升的速度要很快。”

而现在专车市场不乏竞争对手,神州租车董事局主席陆正耀组建了神州专车,通过租用持有租赁运营牌照的神州租车的车辆开展专车业务。其次,跨国巨头Uber也在加速渗透中国市场,在中国区补贴力度比滴滴快的烧钱大战的时候有过之而无不及。

如果说高端专车市场的竞争滴快能应付的话,来自低端拼车市场“变相专车”尽管在业务体量上很小,但随着出行市场被越炒越热,这些创业公司同样赚到不少关注。从去年下半年开始,拼车公司51用车、嘀嗒拼车在北京等大城市进行扩张,他们以相对低廉的价格,吸引了不少上班族参与。

“如果不是半年前我们开始想未来要做什么,早早地布局了拼车,今天我们就会非常的被动。”柳青很庆幸,滴快有一支对市场时刻敏感的团队。目前,“一号专车”APP当中已经悄悄入驻了类似拼车的“一号快车”业务,并号称“比出租车便宜40%”,而滴滴顺风车也正在加紧招募司机,预计五六月份就会在“滴滴打车”APP上线。通过超过1亿的用户导入巨大的流量,滴快在拼车市场将不会给竞争对手们留下太多挑战的机会。

构建大数据能力

如今,滴快已经拥有滴滴打车、快的打车、一号专车三大APP,并且正在加快后端数据的整合。在马云所说的这个DT时代,用户数据才是最宝贵的资产。据老冀了解,如果我们现在用滴滴打车APP去招出租车,接到这个需求的已经不仅仅只是滴滴打车的司机,也包括快的打车的司机。

单纯从体量上来看,滴快已经是毫无疑问的全球第一互联网出行平台,每天处理的数据量已经相当惊人:在最高峰的一天,滴快的订单处理量已经达到了600万单,是Uber全球订单量的6倍,也是Uber中国订单量的20倍以上。

可以预见的是,未来数据量还会继续高速增长。据统计,现在每天呼叫出租车的用户就高达6000万人次,这也意味着即使是合并后的滴快,最高峰的时候也才满足了其中10%的需求。

不过,滴快并不仅仅希望自己是规模上的全球第一,而是要成为质量上的全球第一;滴快不仅仅只是通过外延式的规模扩张,更要构建内涵式的大数据分析和处理能力,形成自己的核心竞争力。

以出租车为例,滴快出租车业务的目标是要提高每个车在单位时间的接单数量,提升每位司机单位时间的收入。“我们希望通过技术,通过科技和大数据,使得每个司机本来一天要工作14个小时才能挣到的钱,如今9个小时就可以挣到,这是滴滴最终要做的核心的东西。”滴快出租车事业部总经理朱景士表示。

举两个比较好理解的例子。例如,将来出租车司机在服务A乘客的同时,能够通过大数据顺路接上B乘客,而当A乘客到达目的地之后,又会自动匹配C乘客,从而始终让出租车上有1-2名乘客,让出租车的空驶率降到最低。当然,乘客也能够更有效地分摊出行费用。

再例如,滴滴打车之前已经开发了一套“滴米”积分系统,通过奖励内部流通的“滴米”的方式,鼓励司机去接短途单子和小单子,这样他们积累下来的“滴米”就能够用于抢一些大单。未来,“滴米”系统也会推广给滴快的所有出租车。

在老冀看来,滴快正在加速从出租车打车平台向移动互联网出行平台迈进,正如柳青所言,滴快希望成为全球最大的移动互联网公司,而要实现这个雄心壮志,还有太多的工作需要他们去完成。

2015-04-27

这几天老冀忙着写稿子,背疼的老毛病又犯了,于是通过微信公众号【舒服吧】预约了一位师傅上门做头颈肩推拿。

周日上午还不到10点师傅就来电话了,问清楚老冀家里的地址之后,他从万柳骑着电动自行车就来了。进门之前,师傅先仔细地穿上鞋套,进门之后又穿上了白大褂,然后才给老冀做起了推拿。

老冀一边被按得嗷嗷直叫,却也没忘了记者的本职工作,就跟师傅闲聊了起来。

师傅之前也在实体推拿店做过,老冀就问他为什么要改做线上业务,其实原因很简单:

过去线下店的工作时间长,没活的时候也要守在那里。更重要的是,线下店的抽头比例太高,同样是一个每小时收费168元的推拿,如果是线下店的话,师傅只能拿到40%,而现在则能够拿到80%,一个单就能够多挣67.2元,而且时间由自己掌控,买菜做饭做家务都不耽误。

师傅说他现在一天能接3-4个单,老冀算了一下,如果一天接4个168元的标准单的话,拿到手的收入就有537.6元,如果一个月工作25天的话,就能够拿到13440元的收入。师傅说他很满意现在的工作。

据老冀了解,除了【舒服吧】之外,还有【功夫熊】等其他O2O渠道,他们的共同目的都是利用互联网这种更有效也更直接的渠道,颠覆推拿店等传统渠道,并给拥有个人技能的推拿师提供更好的待遇和发展空间。老冀丝毫不怀疑,他们这些依托互联网的新型渠道将会取代那些线下渠道。

其实对于老冀来说,何尝不是如此呢?在没有互联网之前,还算是比较能写的老冀,不是也只能依附于一家传统媒体,才能体现自己的价值么?现在好了,有了微信公众号、百度百家、微博、今日头条等各种新媒体渠道之后,老冀不需要通过传统媒体,同样就能够与你们、亲爱的读者交流了。

因此,无论是那位推拿师傅,还是老冀,其实都应该感谢互联网,它让我们的IP(知识产权)得到了增值。老冀在这里所谈的IP其实也不仅仅是那些专利和著作权,也包括基于个人知识的各种独特的能力。说得简单点,其实就是一种手艺人的能力。

在如今这个时代,越来越多的“手艺人”或者说是“IP人”都受益匪浅。由于足球传播权的水涨船高,球员的收入上了新台阶;由于视频网站对优质内容的追逐,知名演员的身家翻着番地往上涨;由于网络衍生产品的繁荣,能够写出好作品的作家的稿费也变得颇为丰厚;由于50同城等新型中介的出现,有品牌的月嫂一个月能够有上万元的进项……可以说,这样的例子不胜枚举。

那么,失落的是哪些玩家呢?主要就是那些传统渠道。老冀曾经待过的一家传统媒体集团,旗下的一张知名报纸,最多的时候光采编人员就有四五十人,前几天老冀问了一位还在的老熟人,如今竟然就剩下了3个人!

所以说,渠道已死,IP当立。不过,并不是所有的渠道都会死去,实际上是互联网催生了各种新型渠道,他们正在取代那些老的渠道。而由于这些新渠道有更好的商业模式,也能够更快地达到规模经济,他们也更愿意花大价钱去购买各种IP。

于是,IP人的机会到来了。当然,这也给IP人提出了新的挑战,如果说过所说的IP更多的只是内容本身的话,如今的IP则包括了内容、运营、品牌甚至部分的渠道功能,IP人只有具备了综合的能力,才有可能脱颖而出。不信的话,想想能够码字的人有那么多,为什么只有郭敬明能够脱颖而出?能够说脱口秀的人也海了去了,为什么只有罗辑思维修成了正果?

老冀认为,未来十年将是IP人的黄金十年,愿所有的IP人都能够与时俱进,取得更大的成功。

2015-04-24

住在帝都、魔都等大城市的年轻人,如果还没有买房的话,就需要租房子,由于经常换工作,还需要经常搬家,因此饱尝租房之苦。在租房的过程中,由于僧多粥少,房东都是绝对的强势,不仅要求租户押上好几个月的房租,有的甚至还要求付全款。

要知道在这些大城市,但凡位置比较好的房子,单间的月租动辄高达两三千元,如果一次性支付年租,租户就需要拿出两三万元的现金。对于刚刚工作的年轻人来说,这确实是个不小的负担,甚至已经超出了他们的承受能力。如今这个年代,如果找朋友借钱,即使勉强能借到,还得看朋友那心不甘情不愿的脸色。

不过,如今的年轻人有着更加超前的消费观,正如京东金融消费业务战略高级总监许凌所说,“新的消费时代来了,不同的理念出现了。在新的时代,我相信明天,但要就现在。”

你想要的房子“就要现在”,而现在房子已经在你的面前,你只需要打个“白条”,钱的问题就迎刃而解了。近日,京东白条携手国内最大的房地产中介公司链家旗下的“自如友家”,推出了首款租房分期信贷产品——自如白条。用户在租赁房屋的时候,只需要在链家的“自如”APP上选好房间,然后选择“自如白条”模式并完成绑卡授信,仅仅需要支付首付款,就可以租下心仪的房间,一年够不够?此后,他只需要按照每个月的短信提醒,按月还款就行了,利率比银行还要低。

据了解,“自如白条”首先在北京准备了15000套精品房源,上线仅仅两天,交易额就突破了100万元大关。未来,京东计划将“自如白条”推广到链家覆盖的其他各大城市。

在采用“自如白条”租房的过程中,租户不需要在京东商城上有任何消费。而在此之前,在很多人的印象中,“白条”还是京东在去年2月份推出的、只能够在京东商城上买东西的消费信贷产品。消费者如果想购买京东商城上的商品,而手里的现金又不凑手的时候,就可以通过“白条”来实现,然后分期还款就可以了。

实际上,京东商城上的“白条”已经是如火如荼。前几天,京东与三星联合首发了售价高达5000元以上的旗舰机型Galaxy S6,很多消费者都是通过京东“白条”,仅仅首付400多元就拿到了这款手机。数据显示,京东商城卖出的Galaxy S6中,竟然有40%是通过京东“白条”购买的。

4月20日至4月26日,京东还推出了“我靠白条”活动,京东商城内所有可以白条支付产品均享受免息,包括数码、手机、家电、日百、大牌购、非自营、图书等均可以享受分期服务费全免的服务。

如今随着“自如白条”的推出,我们才发现,白条早就走出了京东商城。其实早在去年9月,京东就上线了一款针对在校大学生的消费金融产品“校园白条”,大学生们可以用它来购买电脑等大件商品,最高授信金额8000元,利率非常优惠。一开始“校园白条”只能用于在京东商城上购买商品,后来逐渐覆盖了更多的电商平台。

此后,京东白条又再接再厉,推出了旅游白条产品“十分之一”。你想要一次说走就走的旅行吗?你只需要首付459.9元,就能够享受东京4晚5日的自由行;首付928元,就能够开始马尔代夫艾拉胡岛4晚6天的旅行。老冀也注意到,这些旅游产品并不是放在京东商城上面,而是由限时特价旅游网络平台“爱旅行”提供的。

从京东商城上消费的白条,到校园白条,再到旅游白条和租房白条,京东白条已经走出了京东,走向更广阔的大消费市场,并成长为消费金融的第一品牌。

京东白条的这种变化,正与大消费市场的发展趋势相契合。要知道,在我们的日常消费中,到京东商城等电商平台上购买商品只占很小的一部分,还有大量的消费是在吃穿住行上面,是在各种各样的场景上面。

因此,京东白条确实有必要尝试更多的跨界合作,挖掘更多的消费潜在。老冀在这里YY一下,我们将来是否可以用“京东白条”吃霸王大餐,租豪华轿车,给女朋友定制一个终生难忘的求婚仪式?

所以说在大消费领域,“京东白条”能够做的事情还有很多很多。也许将来有一天,我们的生活会离不开京东白条,以至于我们见面聊天的第一句话就是“你打白条了没有?”

2015-04-22

在4月21日中国企业家俱乐部举办的中国绿公司年会上,马云和王健林这两位“首富”唇枪舌战了一番。

首先是王健林做主题发言,马云拷问。在演讲中,王健林提出了用电商业务黏住客户、用互联网金融赚钱的“新模式”,马云听完之后质问道:“那你不赚钱的是什么东西,是准备怎么干?”接着这个问题,王健林仍然大谈特谈了一番万达历史上的几次转型,然后接着说万达准备做的互联网金融业务。

最后轮到马云做主题发言,王健林拷问。“外星人”马云开始大谈三次技术革命对人类社会的影响,并断定,“我从来没有见过一只老虎有翅膀,那是想象的。坦克装上翅膀也未必是飞机,坦克还是坦克。”,暗示传统企业自己做不好互联网业务,必须与互联网企业合作才行。

在随后的拷问环节,王健林提醒马云“飞机就是从地面上飞上去的,最后还要落地回来”。而且,万达已经与百度、腾讯两家互联网公司一起做电商,这就好比是晁盖、宋江和吴勇入伙上了梁山,“现在想拉你入伙,做个卢俊义,你上不上梁山?”

马云当然不愿意做卢俊义,他接过了话头:“你们三家我觉得有点像凑拢班子,健林需要完全彻底的改革和转型,这个我深刻理解。而另外两个兄弟(百度、腾讯)觉得反正也不是我出钱,我出一点点钱,有人去搞阿里,我觉得很高兴……大家共同明白的是开拓未来,创造未来,而不是战役上的防御,战役上的抵制。(如果这么做,)任何结合都是乌合之众。”

那么,问题就来了,万达搞互联网到底有无胜算?“腾百万”这家合资电商到底是不是马云所说的“乌合之众”?

首先,让老冀帮大家整理一下万达的互联网思路。

首先,万达集团已经将电商列为集团的四大业务之一。既然是电商,当然也要做用户,只不过万达更多采用的是O2O模式。比如消费者能够在家里预订万达广场的车位,预订万达广场餐馆的排号,据王健林说已经开发出了十几个产品,腾百万三方合作的飞凡网也即将正式上线。万达广场庞大的线下人流,加上腾讯的社交链和百度的大数据,这些高价值的用户将会转化成万达电商的线上实名用户。

这对于万达已经前进了一大步。要知道。过去中国的商业地产都是“房东模式”,开发商只管年底收房租,根本不关心到广场消费的用户。通过电商业务,万达第一次有了用户。

第二步则是抓住客户,也就是入驻万达广场的商户。王健林透露,将会在万达广场部署“云POS”,从而掌握商户的流水和交易数据。

第三步是形成与用户和客户的良性互动。万达将针对用户发放万达万能卡,免办卡费和服务费,所有会员(万达的用户)可以在所有的万达广场的所有商家(也就是万达的客户)持卡消费,每一次消费由商家来返点。“我们希望在五六年内成为中国最大的发卡银行。”

而当万达的这些O2O形成业务上的闭环之后,万达也就获得了足够的用户和客户数据,接着就会将这些数据导入其互联网金融业务,从而实现商业上的闭环。

例如,万达希望通过商家(客户)的交易数据,为其发放经营性贷款;通过个人消费者(用户)的交易数据,为其发放消费性贷款。

不要忘了,万达已经收购了国内老牌的第三方支付公司快钱,未来万达将结合快钱的支付数据,玩出更多的互联网金融产品。

王健林甚至已经想好了,通过互联网金融实现万达广场的更快速扩张。未来,万达将会通过发行REITs(房地产投资信托基金)甚至股权众筹的方式,不需要动用太多的自有资金,就能够撬动更多的万达广场项目。

由此,万达的房地产业务、电商业务、互联网业务,乃至未来加入的文化旅游业务,又将形成更大的生态系统或者说是商业闭环,从而将万达集团打造成为市值超过2000亿美元的超级巨无霸。

听完了老冀的这番解读,您觉得王健林的想法靠谱吗?

2015-04-20

最近两年里,老冀一直都在强调一个判断:未来5年内,中国厂商将会统治全球智能终端市场。如果我们盘点一下2014年的情况,就会发现老冀的预言正在逐步成为现实:2014年的全球智能手机市场,除了苹果和三星仍然霸占着前两名的位置之外,联想、华为、小米、中兴、TCL等中国厂商均冲进了前十名,形成了蔚为壮观的“中国军团”。那么,在这些种子选手当中,最有可能在未来几年挑战苹果和三星?

老冀认为,最有希望的还是联想。在刚刚结束的联想集团全球誓师大会美国站上,联想集团董事长兼首席执行官杨元庆发布了联想新财年(201541-2016331日)在移动业务上的目标:完成1.2亿台移动终端的销售,其中智能手机超过1亿台,平板电脑超过1500万台,总体营收要达到160亿美元并取得盈利。


(联想集团董事长兼首席执行官杨元庆在誓师大会上玩起了自拍)

先看看上一个财年联想在移动业务上的表现:随着摩托罗拉的强势加入,联想智能手机的销售量达到了 7400 万台,同比增长近50%,从而成为全球第三大智能手机厂商。在新的一个财年里,联想制订了全新的“保卫+进攻”战略,其中PC以保卫为主,而移动则处于进攻模式。

不可否认,包括联想在内的所有中国厂商,在移动业务上与苹果三星都还有较大的差距。

美国市场研究咨询机构StrategyAnalytics最新发布的研究报告指出,去年三星智能手机的出货量仍然高达3.17亿台,占据了24.7%的市场份额;苹果出货量为1.93亿台,市场份额为15%。收购了摩托罗拉移动业务的联想的出货量只有9270万部,市场份额为7.2%,还不到苹果的一半。


资料来源:StrategyAnalytics

不过,联想已经做好了准备,这基于联想的四大优势:

第一大优势是全球布局。与其他中国厂商不同,联想的移动业务目前已经在全球有着非常好的布局。在智能手机销量最大的中国市场,联想仍然保持着前三名的位置。而在海外市场,收购过来的摩托罗拉业务势头强劲,首次一个季度达到了1000万以上的销量。其中,发展势头最好的是拉丁美洲,摩托罗拉智能手机在巴西的市场份额占到了20%,以销量计算的市场份额更是高达30%。其次,在北美和印度也取得了非常好的进展。由于有了非常均衡的全球化布局,只要有了比较好的产品,联想移动业务的放量就比较容易实现。

第二大优势是双品牌多产品线。我们看到三星的移动业务之所以能够在过去几年里增长迅速并抢得头把交椅,就是三星同时拥有GalaxyNoteTab等多个子品牌和产品线,东方不亮西方亮。如今,联想也具备了同样的能力。从大的子品牌来看,联想同时拥有了LenovoMoto两大品牌,他们已经能够从市场细分、产品特性、价格区间等多个方面进行区隔定位,以覆盖尽可能多的消费者人群。例如,从定价来看,联想既有价格只有500元的乐檬手机,也有定价高达799美元的Moto X pro,在此之间的每个重点价格区间均有相应的产品分兵把守。


第三大优势是联想最近几年一直都在强调的“三位一体”模式,也就是将硬件、软件和服务整合在一起的模式。联想集团执行副总裁兼移动业务总裁刘军表示,“联想一直都在从优化客户体验的角度,从硬件+软件+远端服务去持续耕耘和优化”。为此,联想的研发团队当中,有40%的人是做软件的。如今,联想自主研发出来的移动应用产品“茄子快传”和“乐安全”都已经是用户量超过1亿的明星产品,“联想应用商店”和“乐同步”同样也做得很不错,这些产品都能够为联想的移动产品提供更好的使用体验。


第四大优势就是供应链。刘军透露,从收购摩托罗拉获得批准的那一天开始,联想与摩托罗拉的供应链部门就整合到一起,共同研究如何提升供应链效率和节省成本。由于双方合并之后的出货量有了很大的提升,这也使得联想在面对供应商的时候有了更强的议价能力。况且联想去年还有6000万台PC的销量,同样也能够帮助移动部门节省成本。


不过,要在移动业务上挑战苹果和三星,联想还需要补充两大能力:

第一大能力是热门产品的持续产出能力。不可否认,去年联想也做出了Moto X、乐檬K30Yoga平板2等叫好又叫座的移动产品,但是总体来看,还有大量不太成功的产品,浪费了不少的资源。我们看到联想也已经意识到了这个问题,正在收缩产品线,聚焦几款重点产品,力图打造精品。

第二大能力是互联网渠道和营销能力。过去几年里,由于过于关注运营商和线下开放市场,联想在增长迅速的互联网渠道出现了不应该的缺位,利用互联网进行整合营销的能力也有所欠缺。刘军坦承,联想在互联网上的声音“有点弱”。不过,如今的联想已经下定决心要加大在互联网上的销售和营销力度,就连杨元庆和刘军也都开了微博,开始与粉丝们频繁互动。


联想集团执行副总裁兼移动业务总裁刘军

因此,老冀认为,如果联想能够很好地保持自己的四大优势,同时补足两大能力,完全有可能成为第一家挑战苹果三星的中国厂商。

最后做个小小的调查:您认为哪家中国智能手机厂商最有可能挑战苹果和三星?

2015-04-17

413日,原华为东南亚及印度地区总裁杨蜀出任互联网金融创业企业“淘金家”(www.taojinjia.comCEO。其实大家有所不知,在华为工作了18年之久的杨蜀,还有另外一个非常重要的身份——持股员工代表会成员。


(杨蜀与泰国前总理英拉)

老冀给大家介绍一下华为的股权结构:我们通常意义上所说的“华为公司”,指的是华为技术有限公司,这家公司由华为投资控股有限公司(以下简称“华为控股”)100%控股,而华为控股有两个股东,一个是持有1.4%股份的华为CEO任正非,另一个股东则是华为投资控股有限公司工会委员会(以下简称“华为工会”)。

华为2014年年报中宣称:“工会作为公司股东参与决策的公司重大事项,由持股员工代表会审议并决策”。由此可见,至少从公司章程上来看,持股员工代表会对于华为的重大事项有决策权。那么,都有哪些人是这个“持股员工代表会”的成员呢?

持股员工代表会一共有51名成员,其中包括任正非、孙亚芳等华为控股董事会的全体成员,剩下的就是华为的绝对核心员工,杨蜀就位列其中。

因此,老冀认为,杨蜀可以称得上是近几年来华为离职高管中最核心的成员。

再看杨蜀担任CEO的这家公司淘金家,老冀打开他们家的网站浏览之后不禁惊呆了:除了CEO杨蜀来自华为之外,CTO吕金麟、COO赵卫军也均为华为前资深员工。

这不仅让老冀想起了另一位最近离职的华为高管——华为荣耀总裁刘江峰,他将担任一家O2O性质的电商公司总裁,开始自己的创业历程。老冀的一位朋友前不久见到了刘江峰,看到他的身边有一堆华为人,很多人都表达了想跟他一起出去创业的想法。


(华为澳大利亚公司董事会成员合影,前排左一为任正非,后排左一为刘江峰)

除了这两位之外,还有已经加盟京东集团快一年的原华为终端公司CMO徐昕泉。


(徐昕泉)

此外,老冀听说还有创业不成却身陷囹圄的高管。总之,如今的华为是暗流涌动,有不少高管都动了创业的念头。

刘江峰在一年时间里将荣耀做成了知名品牌,正是顺势而上的时候,为什么会出来创业呢?


老冀曾经就此问题请教了几位华为老员工,他们却觉得这个其实很正常:在华为内部,即使业绩再出众,能够拿到高薪加虚拟受限权分红,但也是有数的,而且这个数并不是按照外部市场定价。

出去创业就完全不一样了,风险投资商们会完全比照资本市场,对华为的这些前高管进行估值。杨蜀刘江峰们虽然冒了一定的风险,但是如果创业成功了,也能够享受到远远超出华为内部的市场估值。况且这些高管通过将近20年在华为的努力工作,早就财务自由了,此时正值全民创业万众创新的大潮,干嘛不能任性一把,出来实践一下自己的抱负和能力呢?

老冀正在琢磨这个事情呢,突然接到了一位华为中层业务骨干的电话,说要找时间与老冀聊聊,探讨一下如果出来创业的话,到底做什么比较合适。

看来,这次华为人出来创业的大潮已经是势不可挡了。其实也不仅仅是华为,联想、中兴、BAT等各大公司的高管们何尝不是如此?

不过,对于华为来说,比较大的挑战就是一直坚持这么多年的集体主义价值观的动摇。而为了避免这种动摇,直到现在华为对于员工创业仍然是比较排斥的,甚至都不愿意与老员工的创业公司发生业务往来。

老冀觉得,华为大可不必如此。只要这些创业公司没有侵犯华为的知识产权,没有威胁到华为的核心业务,华为完全可以保持开放的心态,与这些创业公司多多合作。

而且,华为内部不是没有投资部门,只不过以前过于关注战略型和并购型投资,风险投资领域则做得不是太好。其实,华为完全可以学习思科的经验,支持员工出去创业,华为则通过风险投资基金帮助这些创业公司成长。一旦这些创业公司的业务能够与华为的业务形成协同效应,则通过并购将其重新纳入华为的体系。如此的话,无论是对于华为,还是对于创业的华为老员工,岂不是两全其美?

当然,老冀前面所提的集体主义价值观动摇的问题,那就只能通过企业文化变革来解决了,相信只要高层能够转变思路,还是能够找到解决的办法的,你们说呢?

2015-04-15

4月14日北京的万事达中心成了乐视主场,面对近万名观众,乐视创始人贾跃亭首次隆重推出了乐视的三款手机:乐1、乐1Pro、乐Max,其中乐1定价1499元,乐1Pro的价格为2499元,乐Max则号称由网友来定价。

这三款贾跃亭号称“美到窒息”的手机,承载了乐视极大的期望,据了解,乐视已经从超级电视中抽掉了不少人手投入手机项目,此前一直负责乐视电视研发的乐视致新总裁梁军,也将很大的精力投入到手机的研发当中,而且手机项目贾跃亭全程参与。

之所以如此,也是因为乐视超级电视遇到了一些瓶颈。此前乐视是希望通过软硬服务一体的“苹果模式”搞掂互联网电视产业,无奈广电总局的监管始终不松口,结果不仅电视盒子卖不了了,超级电视的内容审核权也只能交给拥有资质的华数等合伙方。

因此,虽然去年乐视卖出了150万台超级电视,月度市场份额逼近了10%,但是商业模式却遇到了很大的阻碍。从这个角度来说,转战手机也是不得已而为之。毕竟在手机领域,内容监管并没有那么多的条条框框。

而一旦乐视杀入新的领域,它就暴露出了鲶鱼和杀手的本色。在手机发布前两天,贾跃亭就开始撰文,直接批驳苹果的封闭模式,一下子吸引了众人的目光。而在发布会的一开始,观众们也再一次重温了苹果在1984年发布的“健美女郎砸碎老大哥电视”的经典广告,以示对行业的颠覆意义。

在做手机的时候,以视频内容见长的乐视将自己的最大优势深度结合了进去。例如在新发布的手机上可以实现三种桌面,除了我们最常用的“应用(APP)桌面”之外,还能够实现横屏模式的“LIVE桌面”,可以在手机上同时开9个屏幕,其中3个播放视频直播节目,当然大部分节目都是乐视拥有独家版权的视频节目。此外,用户还可以实现“乐见桌面”,打破应用与UI边界,视频即入口,这仍然是围绕乐视见长的视频大做文章。

因此,在老冀看来,乐视新发布的这三款手机,其实是全球首款“视频流”手机,它能够充分地发挥乐视的内容优势。不过,至少在4G之前的时代,视频从来都不是手机的最必须和热门的应用,乐视要想让视频在手机上火起来,就还需要给消费者更多的好处。

于是,乐视采取了“视频服务费抵扣手机款”的交叉销售策略,消费者只要购买了乐视每年490元的“全屏影视会员费”,不仅能够在电视、手机、盒子、电视、平板等各种终端上看乐视的视频,还能够拿这笔钱直接冲抵手机款,从而进一步降低购买成本。

乐视的另一个举措是与电信运营商合作,会员机首年赠送价值千元定向流量包,最高每个月能够达到6GB,也是为了消除用户看视频的后顾之忧。

当然仅仅有视频内容优势还是不够的,之前老冀就曾经说过,以后无论是哪个手机厂商,推出的每一款旗舰机要想获得成功,高颜值都是必备的条件。从发布会现场来看,乐视手机的颜值还是不错的,都有着超高的屏占比,全金属机身也很有现代感。当然,硬件配置也对得起旗舰机的称号。

贾跃亭在营销层面还放了几大狠招:

第一招当然是主打性价比,以量产成本作为定价依据,1499元和2499元的价格,在同等配置的手机中确实有很强的竞争优势。

第二招是主动公布自己手机的BOM价格,一方面从情感上拉动手机消费者,让他们感觉乐视是他们的代言人,另一方面也严重打击了很多定价虚高的手机厂商。

第三招就是从始至终把自己定位成苹果的挑战者,拉高自己的品牌形象,从而实现高维打低维,实质性打击与自己同样价格区间的国产手机厂商。

老冀个人觉得,贾跃亭确实非常聪明,他对乐视手机的差异化定位和营销大招,会将乐视手机从众多的国产手机中凸显出来,从而帮助他完成继超级电视之后的另一次突破。

2015-04-14

近日,有网友发现,在河北香河和江苏宿迁农村的墙头,出现了小辣椒手机的涂鸦,图上左边画着吐着舌头的京东的吉祥物“金属狗”,右边则是嘴里冒烟的红辣椒,下面则是醒目的几个大字:“买小辣椒手机,找***”,后面留的是姓名和手机号码。

这其实是京东与小辣椒手机联合发起的推广活动,也是为了迎接4月14日小辣椒旗下的“红辣椒Note”手机在京东商城上的限时抢购活动。京东和小辣椒都希望这款手机能够在农村火起来,于是将涂鸦搬上了农村街头,而涂鸦上留下的姓名,则是京东乡村推广员的名字。

很多网友还不太清楚京东乡村推广员是干啥的,其实据老冀了解,京东乡村推广员与京东的渠道下沉战略密切相关。

近日,京东在江苏省宿迁市、湖南省长沙县、四川省仪陇县、山东省平度市等全国多个县市成立了“县级服务中心”。京东在每个县只建设一个中心,一般选址在县里的繁华地段,面积约在150平米左右,由京东自主经营。这是京东针对4-6级市场打造的集市场营销、物流配送、客户体验和产品展示四位一体的京东服务旗舰店,可为客户提供代下单、配送、展示等服务。

只有一家店,如何覆盖全县广泛的农村区域?京东想出的好办法,就是在每个村招募一名乡村推广员,由乡村推广员在村里建一个京东乡村合作点,成为京东与广大农村之间的联络纽带:乡村推广员既要帮助京东进行品牌宣传,推广京东商品;又要指导村民上京东注册和引导村民在京东下单;还要负责收集当地信息,协助京东物流配送。

此外,乡村推广员还要承担金融服务的职能。通过乡村推广员,京东还将为农村消费者提供营销服务、售后服务,以及小额信贷、农村白条等金融服务。总之,京东希望通过乡村推广员,把在一二线城市塑造的正品低价形象传递到广大农村,让农村的老百姓也能跟城里人一样以优惠的价格买到可靠的商品,享受到便利的金融服务。

举个农村市场的例子。今年,京东在江苏省宿迁市宿豫区建立了县级服务中心,中心为每村设立了1名京东乡村推广员,利用镇村广播、墙纸、横幅和村务公开栏大力宣传京东品牌;配合京东在进村的路边设立了一块大幅的广告牌,印制了京东标语并告知村民来龙镇每个村都已经有乡村推广员可以提供服务。

此外,村里张贴的下单流程清晰地告诉村民如何下单,售后流程告知村民如果遇到售后问题该如何操作。中心还将村委的WIFI账户名、密码、京东手机客户端下载二维码粘贴在方便显眼的地方,教村民用手机下单。

如今,宿迁市宿豫区已经签约了123名乡村推广员,实现了宿豫区乡村的全覆盖,整个宿豫区通过服务中心和乡村推广员所产生的订单达到日均40单。

这也意味着,京东开始全面进军中国的农村市场。京东集团副总裁王志军介绍,2015年,京东将会在全国各个县开设超过500家县级服务中心,并招募超过1万名乡村推广员。

业内人士表示,电商下乡热中,与其他电商相比,京东具有自营物流、自营采销体系、全供应链管理等天然优势。而通过在县级、乡镇、村等行政区域的深入,京东已经抢得了先机。而且,京东这种独特的“乡村模式”将会形成集聚效应,带来相关企业的入驻,并对当地电商企业起到带动作用,最终促进当地电商的发展,形成当地产业结构的升级和调整。

正是因为看到了京东在农村市场的巨大优势和潜力,小辣椒才果断选择与京东联手,通过涂鸦这种新颖、别致并且颠覆传统手机的营销模式,让农民兄弟能够记住京东和小辣椒手机,并且通过遍布乡村的京东县级服务中心和乡村推广员获得电商的相关知识,从而形成实际购买习惯。

从这个角度来看,京东和小辣椒的一小步,可谓电商和品牌商联手进军广大农村市场的一大步。

2015-04-13

本周一也就是4月13日,拼车市场“出大事”了。在微信的多个创投讨论群和互联网群里,大家都在热议一起融资事件:一家名为“天天用车”的拼车公司,竟然获得了来自百度领投、红杉资本跟投的C轮融资,估值达到了2亿美元,而这也是拼车行业史上的最高融资额。

要知道,天天拼车这家公司成立才只有8个月的时间,竟然先后获得了三轮融资,而且每轮的领投方不是顶级VC,就是互联网巨头,它究竟是如何做到这一点的?

顺风拼车的大时代已经到来

实际上,除了天天用车C轮融资刷新行业纪录之外,腾讯、阿里巴巴旗下的滴滴、快的等租车、专车市场的公司也在近期调转风向,攻入拼车市场:快的打车推出了非营利性搭车服务“一号快车”,滴滴表示也将尽快推出拼车服务“滴滴顺风车”。一直不温不火的拼车应用集中爆发,拼车行业新的风口正在形成。

其实在国外,拼车服务已经发展了多年,根据新加坡的经验,通过拼车每天可减少10%的路面行驶车辆。数据显示,中国有1.4 亿辆私家车,130万辆出租车,私家车是出租车的 100 倍以上。如果把私家车的余座资源利用起来,可以大大减少汽车上路行驶的数量,从而缓解交通压力,减少尾气排放。

显然,中国的拼车市场蕴藏着巨大的发展前景和商机,过去之所以没有进入主流市场,主要还是因为政策方面的制约。目前,这一问题正在得到有效解决。今年两会期间,“创客”总理****首次提出了“互联网+”的行动计划,指出传统行业互联网变革以及互联网行业创新将成为国家新的经济增长点。其中“互联网+交通”的提出,为传统出行方式的颠覆性变革带来新契机。

今年年初,北京市出台了《小客车合乘出行的意见》,将拼车与黑车服务进行了明确的区分,并指出“小客车合乘能够缓解城市交通拥堵,减轻机动车排放对大气污染的影响”,互联网拼车软件的合法性和社会价值第一次获得了政府的高度肯定。

由此可见,无论是拼车市场的巨大需求,还是政策风向的变化,都在表明拼车行业正在迎来它的春天。

行业格局明朗化 谁将获得领导地位

看到拼车行业巨大商机的绝不仅仅一两家企业。主流安卓应用平台数据显示,目前拼车相关服务应用已经超过了300家,其中包括微微拼车、AA拼车、51用车、爱拼车、多多拼车、嘀嗒拼车、拼车帮等。

不过虽然拼车应用异常火爆,但获得融资的企业并不多。截止2015年3月31日,仅有15家拼车应用企业获得融资,其中多数为天使融资和A轮融资,而获得B轮融资的企业只有哈哈拼车、天天用车两家,他们分别获得了数千万美元的融资。

其中,天天用车的表现最为强劲。2014年9月5日天天用车完成了A轮融资,同年12月12日就完成了B轮融资,2015年4月10日又拿到了C轮融资。在不到8个月的时间里,天天用车成为了整个O2O领域融资最快的创业公司之一,同时也成为了拼车行业融资金额最大、估值最高的企业,这将帮助天天用车建立起一定的竞争优势。

作为拼车领域的顺风车产品的开创者,天天用车在用户体验和产品设计上建立了诸多行业标准。在保证用户能在第一时间叫到车的前提下,天天用车开创了全新的一对一、点到点的拼车模式,这在行业内首屈一指;为了解决拼车最为关键的安全问题,天天用车创造性地推出了车主和乘客的实名认证体系。

创立伊始,天天用车就希望打造一个共享经济的领导品牌,这就要求其做到好玩、有趣,并具备足够强的社交属性。在天天用车的平台上,车主与乘客的居住地和工作地基本在同一个区域内,很容易聊到共同话题。今年3月,天天用车新增了车主社交的“天天圈”等功能,既让拼车变得越来越有趣,又实现了社交属性的延伸。

但是,要想保持在行业的领先地位,仅仅在产品上的领先是不够的,因为产品很容易被抄袭。天天用车想要夯实其领导地位,最终还是得靠用户数来说话。而要获得足够的用户数,资金实力的比拼将成为重中之重。当年,滴滴打车、快的打车正是依靠巨额融资作为后盾,通过高额的补贴迅速获取了大量的用户,从而奠定了打车行业的领导地位。

如今,拿到了巨额融资的天天用车已经覆盖了国内6座城市,并且计划在年内拓展到60座城市。与此同时,天天用车也表示,将会把资金充分投入到组建更有战斗力的团队、提升产品用户体验、将产品落地到更多城市的工作上面。而一旦天天用车建立起从战略到产品、从资金到用户等全面的竞争优势,其他同行想要追上就困难了。

可以预见,整个拼车行业的格局会在不久的将来更加明朗,而天天用车有望获得领跑的资格。